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一、前言

日本由經濟產業省、國土交通省及日本汽車工業協會JAMA共同訂定重型車油耗法規,於2006年公告重型車輛油耗標準,要求車廠於2015年以後所有重型車輛油耗需符合2015年燃油效率標準。

 

二、以提升引擎效率為主的油耗測試方法

日本重型車油耗測試流程
圖1 日本重型車油耗測試流程圖

 

日本重型車耗能管理使用測試方法為TRIAS 5-8-2010,結合引擎測試數據(取得引擎油耗map)及整車模擬程式(vehicle simulation program)之方法,模擬的行車型態為代表市區行車條件的JE05 mode行車型態以及代表高速公路條件的Interurban mode(平均時速80km/h),最終模擬計算之整車油耗值,由日本國土交通省(Ministry of Land,Infrastructure,Transport and Tourism)負責審核,其油耗測試流程如圖1所示。

 

在模擬計算上,其參數的輸入有兩種,一種為預設固定值(僅能依據公告的資訊進行查表輸入),一種為廠商實際設計參數或實測值(如引擎油耗map),可參考表1內容。

 

 

 

表1 日本重型車油耗模擬參數與設定值

參 數 設 定
引擎 最大扭力 實測值 每引擎型式
引擎摩擦阻力扭力
惰轉轉速
最大馬力轉速
最大引擎轉速(空載)
傳動 變速箱齒輪數 實際值 每變速箱型式
齒輪比
終傳比 (平均)實際值 每個引擎及變速箱型式
輪胎動態負載半徑
行駛阻力 滾動阻力 預設標準值 依每車種類別油耗等級
空氣阻力
底盤尺寸規格 總重 預設標準值 依每車種類別油耗等級
最大載重
載客量

 

表2日本重型車市區/高速油耗計算權重係數

  客運 貨車
車種 巴士 市區巴士 非曳引車 曳引車
車輛總重 小於14噸 大於14噸   20噸以下 20噸以上 20噸以下 20噸以上
行車型態比例
市區au 0.9 0.65 1.0 0.9 0.7 0.8 0.9
高速ah 0.1 0.35 0 0.1 0.3 0.2 0.1

 

三、重型Hybrid車輛油耗測試方法
 

對於Hybrid複合動力車輛,日本使用硬體迴路模擬Hardware-in-the-loop simulation(HILS)方法,以Hybrid車輛的ECU進行測試,以引擎、馬達及 電池等相關計算模型,依據日本JE05行車型態進行模擬計算,並於計算出該行車型態下引擎所需輸出的扭力與轉速特性後,再依據該引擎之燃油特性曲線計算得到油耗值,其測試方法架構請參考圖2~3。

日本HEV車HILS測試方法架構
圖2 日本HEV車HILS測試方法架構(點圖放大)
日本HEV車HILS測試方法架構
圖3 日本複合動力車HILS測試之引擎油耗Map測試流程(點圖放大)

四、重型車油耗標準
 

日本重型車油耗單位為km/l,標準如表3所示,目前正研議下一階段實施的油耗標準中。

表3日本重型車油耗標準(2015年)

車輛類別 GVW總重 載貨重 油耗標準km/L
貨 車 T1 3.5-7.5噸 負載<1.5噸 10.83
T2 1.5-2噸 10.35
T3 2-3噸 9.51
T4 大於3噸 8.12
T5 7.5-8噸 7.24
T6 8-10噸 6.52
T7 10-12噸 6.00
T8 12-14噸 5.69
T9 14-16噸 4.97
T10 16-20噸 4.15
T11 20噸以上 4.04
曳引車 TT1 20噸以下 3.09
TT2 20噸以上 2.01

Root Bus

市區巴士
BR1 6-8噸 6.97
BR2 8-10噸 6.3
BR3 10-12噸 5.77
BR4 12-14噸 5.14
BR5 14噸以上 4.23

Other Bus

其它巴士
B1 3.5-6噸 9.04
B2 6-8噸 6.52
B3 8-10噸 6.37
B4 10-12噸 5.7
B5 12-14噸 5.21
B6 14-16噸 4.06
B7 16-20噸 3.57

 

五、重型車油耗資訊與識別貼紙

 

日本重型車油耗資訊公開於國土交通省網站,並於車輛上張貼合乎油耗標準與符合程度的識別貼紙,如圖4所示。

圖4 日本重型車油耗識別貼紙


六、相關連結
 

日本重型車模擬計算資訊:http://www.mlit.go.jp/en/jidosha/jidosha_fr10_000007.html

日本重型車油耗公開資訊:http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr10_000019.html

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