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美國

       90年代中期,美國國家公路交通安全管理局建議將輪胎滾動阻力係數列入輪胎質量分級分規(Uniform Tire Quality Grading System, UTQGS),代替原有的輪胎耐熱性,但該項建議未獲美國國會的支援。2007年美國依據能源獨立和安全法案要求美國公路交通安全局提出消費者輪胎效率標 籤執行計畫,根據美國輪胎市場現況設計一個分級制度,分級項目包含滾動阻力、濕地抓地力和耐磨性。NHTSA於2010年3月已完成第三階段法規規定,要 求所有輪胎廠商都必須在該法規實施的12個月內對替換輪胎按照燃油效率、濕地抓地力和耐磨耗性進行分級,其中新車標配胎不受分級制度的限制;在輪胎分級認 證程序,NHTSA將根據輪胎廠提報之自行測試結果給予分級,同時將公佈在美國政府汽車安全網站上,使消費者可從標籤上即可比較出輪胎的整體性能。現階段 NHTSA已完成三項指標測試方法之測定,針對燃油效率主要是以輪胎滾動測值進行分級,測試方法將採用ISO 28580標準;濕地抓地力和耐磨性評估等級指數,則依據美國輪胎質量分級標準進行分級;另在輪胎效率分級與標籤部份則尚未完成公告。在標籤樣式部 分,2009年NHTSA提出初步版本,如下圖所示,各項指標主要以0~100來區分,數字越高表示輪胎該項性能越好。

 

美國輪胎標籤A

圖1 美國輪胎標籤A

 

美國輪胎標籤B

圖1 美國輪胎標籤B

 

美國輪胎標籤C

圖1 美國輪胎標籤C

 

 

 

 

 

 

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