節能駕駛行為訓練系統簡介

根據經濟部能源署統計調查顯示，燃油成本約占運輸車隊營運成本 3 成，是政府推動節能減碳的重點項目。而在各項車輛節能的研究中，駕駛行為是影響車輛耗能重要的因素之一。

由 CIECA 研究成果指出，影響車輛油耗效率的駕駛行為包含：起步加速、剎車減速、檔位變換、巡航之速度與穩定性、怠速時間、車輛空調溫度設定等， 且不同的行車型態的駕駛行為其油耗表現也會有所不同[1]。各種不同車隊類型常見駕駛行為如表1。

有鑒於此，本研究運用車載診斷系統(On-Board Diagnostic, OBD)資訊，以即時駕駛行為演算為核心，發展節能駕駛訓練系統，此系統包括『駕駛行為判別即時警示』及『瞬時油耗估算模組』兩個核心技術，主要是使用OBD系統所蒐集車輛行駛之資訊(圖1)，經演算法， 提供『駕駛行為判別即時警示』，可即時判斷駕駛行為是否出現異常；『瞬時油耗估算模組』透過OBD取得引擎相關參數，建立一種即時油耗量測方法，在不修改車輛結構及線路的前提下，可適用於大部分車輛，其特性具有實用性高、使用方便及誤差小的優勢，可實際應用於駕駛訓練需求。且成本低廉，並能提供精度較高的即時油耗數據應用。

圖1 車輛OBD介面

在經過整合「駕駛行為判別即時警示」及「瞬時油耗估算模組」之後，發展出能與駕駛者互動的節能駕駛訓練系統(圖 4)，透過換檔轉速、行駛檔位、怠速、車速及加減速等駕駛警示燈號，提供即時駕駛行為資訊，除可即時在旁注意行為外，亦可透過即時數據來分析行駛過程不當駕駛習慣，進而導正不良駕駛行為，並於訓練後可產製報表作為評量依據。

圖4 節能駕駛訓練分析系統

透過多人次實車道路訓練，再將駕駛行為數據資料進行相關性統計檢定分析結果(表1)，主要影響油耗因素為『檔位過低』及『轉速過高』等兩項駕駛行為指標，皮爾森相關分別-0.809 及-0.866 具有顯著性。顯示如能將車輛控制於經濟轉速下行駛，掌握換檔時機，減少急加減速、檔位過低、轉速過高比例時，油耗值就能明顯改善，經實車驗證平均可達5%以上節能減碳效益，對行車安全與車輛維修成本等亦有幫助。